Viktskillnad targa/taklucka/"vanlig"?

Message

zoddri · #1 Post by **zoddri** » 2006-07-22 14:05:19

Ska börja fixa en 944 så att den passar mina behov under hösten/vintern och en av huvudpunkterna är viktminskning.

Därför undrar jag nu om det är någon märkbar skillnad i vikt mellan dessa tre alternativ?

Maxx · #2 Post by **Maxx** » 2006-07-22 14:24:42

Targa är det samma som taklucka. Egentligen finns det ingen 924/944/968 med "targa" men efter som luckan är relativt stor och 911-modellen med "stor taklucka"/löstagbart tak fick namnet "targa" så har namnet överförts i folkmun.

Du vill ha en bil utan taklucka. Mindre vikt högt upp och styvare kaross (om än marginellt?).

zoddri · #3 Post by **zoddri** » 2006-07-22 14:56:43

Ok, hade fått intrycket att det fanns två modeller. Kanske var fråga om eftermonterade små takluckor.
Tack för det snabba svaret!

Lasse · #4 Post by **Lasse** » 2006-07-22 14:57:20

Fel. Taklucka finns inte på 944. Eftersom att du kan plocka bort taket helt o lägga det i skuffen så fick det inte heta taklucka, därför heter det targa på 944. Samma som på 911:an där du plockar bort taket. Sen så har 911 en coupe version med taklucka också.

Maxx · #5 Post by **Maxx** » 2006-07-22 15:20:24

Lasse wrote:Fel. Taklucka finns inte på 944. Eftersom att du kan plocka bort taket helt o lägga det i skuffen så fick det inte heta taklucka, därför heter det targa på 944. Samma som på 911:an där du plockar bort taket. Sen så har 911 en coupe version med taklucka också.

Fånig sak att ens diskutera ... men men ...

944 finns endast som coupé- och cabrioletversion (944 S2 och 944 turbo), inte som targa. För coupéversionen finns det en löstagbar stor taklucka, en så kallad "targalucka", som option (M560 för manuell lucka, M650 för elektriskt manövrerad lucka).

Vad gäller "targa" för 911 så är det en karossmodell, inte en option så som för 924/944/968.

Och det är fortfarande en 944 utan taklucka du antagligen vill ha zoddri.

Avve · #6 Post by **Avve** » 2006-07-24 11:54:13

.......

zoddri · #7 Post by **zoddri** » 2006-07-24 11:56:39

Så sammanfattningsvis verkar det inte vara vikten som är problemet utan vridstyvheten?
Det är ju bra att veta, blir ju inte så svårt att ersätta luckan med något lättare material..

Avve · #8 Post by **Avve** » 2006-07-24 12:16:58

.......

Cédric · #9 Post by **Cédric** » 2006-07-24 14:38:47

Jag har läst att (gäller 924 i.a.f) bilar med targalucka är vridstyvare än bilar utan, dock till kostnad av lite extra vikt på fel ställe.

zoddri · #10 Post by **zoddri** » 2006-07-24 16:18:59

Enligt http://www.utzon.se/tavla/weights.htm väger ett komplett targatak 7,1kg. Det är väl i och för sig till en 924 men konstruktionen är väl endå rätt så samma får man anta.
Hm, rensa det och så en välformad kolfiberbit i hålet borde ju kunna hjälpa en i viktjakten..

Mike-DK · #11 Post by **Mike-DK** » 2006-07-25 13:17:55

Cédric wrote:Jag har läst att (gäller 924 i.a.f) bilar med targalucka är vridstyvare än bilar utan, dock till kostnad av lite extra vikt på fel ställe.

Samma sak har jag också läst. Konstruktionen med kanten rundt hålet i taket öker styvheten rejält sägs det.

Avve · #12 Post by **Avve** » 2006-07-25 14:40:21

.......

Tomas · #13 Post by **Tomas** » 2006-07-26 23:40:17

Avve wrote:Så en lätt glasfiberlucka är eg en bra lösning på "problemet"!?

Original är i glasfiber, i alla fall på turbo S.

j.g · #14 Post by **j.g** » 2006-07-27 00:42:44

zoddri wrote:Hm, rensa det och så en välformad kolfiberbit i hålet borde ju kunna hjälpa en i viktjakten..

eller så skiter du i den helt och race'ar bara i solsken!

sweanders · #15 Post by **sweanders** » 2006-07-27 03:28:09

j.g wrote:
zoddri wrote:Hm, rensa det och så en välformad kolfiberbit i hålet borde ju kunna hjälpa en i viktjakten..
eller så skiter du i den helt och race'ar bara i solsken!

Jättebra för säkerheten och aerodynamik..

944 Sverige

Viktskillnad targa/taklucka/"vanlig"?

Who is online