
AFR (svängdörren) är en begränsning men den har dokumenterat klarat 300 häst på E85!
DME till 85.B klarar av MAF direkt om man väljer rätt modell.
Den tidigare DME använder 12V och lirar inte med MAF.
85.B har även FQS i DME'n och kan enkelt backa tändningen 3° och öka på bränslet 6%, det ska funka med 5psi laddning.
Så med vad jag lyckats läsa mig fram så blir det motronic som får fixa biffen.
Öka på bränslet med justerbar progressiv 2:1 BTR.
Tändningen backas under övertryck efter egen pneumatisk design.
Injustering med BB lambda med loggning.
Det här tar 944'an så långt det är möjligt utan att börja byta ut insprut och kompsänka.
Siffror varierar... Men det pekar mot att det kommer landa i 220-250 ponnys på veven

