Jag har lyckats tappa bort en uppsättning fälgmuttrar till mina Cup2-fälgar. Nu har jag original telefonfälgarna på med andra muttrar som jag fått för mig är av magnesium. Kan detta stämma? Bilen är en turbo S från -88. Hur kan jag kolla vad det är för material? Går dessa att använda till Cup2-fälgarna av aluminium?
Tack för svar! Det låter bra om det är aluminium i båda. Då räcker det att köpa nya låsmuttrar. Mina borttappade var Porsche orginal. Nån som vet vad dessa kan kosta? Finns det prisvärda alternativ?
Fanns det inte magnesiumfälgar till turbo S?
TurboMats wrote:Tack för svar! Det låter bra om det är aluminium i båda. Då räcker det att köpa nya låsmuttrar. Mina borttappade var Porsche orginal. Nån som vet vad dessa kan kosta? Finns det prisvärda alternativ?
Fanns det inte magnesiumfälgar till turbo S?
/Mats
300kr styck per alubult på porsche.
The locals treat you bad, or they treat you good, but you can’t ignore the fact that they treat you different. Because you are different.
TurboMats wrote:Tack för svar! Det låter bra om det är aluminium i båda. Då räcker det att köpa nya låsmuttrar. Mina borttappade var Porsche orginal. Nån som vet vad dessa kan kosta? Finns det prisvärda alternativ?
Fanns det inte magnesiumfälgar till turbo S?
/Mats
300kr styck per alubult på porsche.
En uppsättning låsmuttrar (inte bult, alla Porsche jag kommit i kontakt med har mutter) (4 st) på PC kostar mycket mindre än 300 kr/st. Minns inte exakt men jag har absolut inte betalat 1200 kr när jag köpte för ett par år sedan. Nya utförandet (med 993 artikelnummer) är dessutom både bättre och snyggare än dom orginalmontarade från 80-talet (som ju kan kärva som attan)
Ska man köpa annat har jag för mig att det är M14 (x1,5?) och helt vanlig vinkel på konan, men jag är inte säker
Pär Hylander
_______________________________
Buskör för lite
Alla Porsche som jag kommit i kontakt med har MUTTRAR och är i Aluminium.
De är alla sväriska mot fälgen.
Det finns att köpa Orginal Porsche aluminium låsmuttrar. Sats om 4 styck och specialhylsa till muttrarna för 500 sek (hos Sandén)
Det finns också muttrar i stål men detta är inte orginal Porsche.
Bosse
Alla Porsche lm-fälgar (924 vet jag inget om) före 996/Boxter har sfärisk (kulformad) anläggningsyta mellan fälg och mutter. Kulan har radie 14 mm.
De vanliga bultarna/muttrarna man köper hos däckhandlaren har radie 12 mm på kulan, dvs. en något mindre kula. Om man drar fast sina lm-fälgar med sådana muttrar blir det ett fult avtryck i fälgen.
Om man drar fast sina lm-fälgar med en konisk mutter blir hålen koniska - inte så bra.
Nu har jag original telefonfälgarna på med andra muttrar som jag fått för mig är av magnesium. Kan detta stämma? Bilen är en turbo S från -88. Hur kan jag kolla vad det är för material? Går dessa att använda till Cup2-fälgarna av aluminium?
