Är du intresserad av en Porsche 944 turbo som går mkt bra, varsamt uppdaterad samt allmänt väl ompysslad av samma ägare de senaste nio åren? Fundera på om denna kan vara något för dig...
Köper du min Porsche så är det bara att vrida om nyckeln och köra. Många ”tunga” bitar är fixade; Ny koppling, nya bromsskivor, nya bromsbelägg, nya Bilsteindämpare, nya bränsleslangar i motorrummet, ny kraftigare (Bosch 044) bränslepump, ny baklucka med glasfibervingen som kom på -91 års modell, nya vakuumslangar, nya fjärr/dimljus, startspärr, rostfria instegslister, 968-speglar och handtag, Momo RS 2 GT-stolar, Sandéns hårdare WG samt Bengts chip i kombination med en ny S2-låda med lägre utväxling ger bra tryck och gör den riktigt kul att köra!
Orginalframstolarna (som är el-styrda) ingår givetvis i köpet.
Totalt har jag kvitton sparade på över 100.000 kr nedlagda på förbättringar/service/underhåll.
Aldrig vinterkörd, alltid förvarad i varmgarage över vintern.
Många på 944sverige.com-forumet kan vittna om det fina skicket på bilen.
Lite bilder
http://www.ulfm.se/bilder/CH003.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ulfm.se/bilder/CH001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ulfm.se/bilder/CH004.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ulfm.se/bilder/front.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ulfm.se/bilder/Momostolar.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Vill du läsa hela storyn sedan jag köpte den i augusti 2005 så läs min biltråd:
forum/viewtopic.php?t=12576" onclick="window.open(this.href);return false;
Har inte aktuell körsträcka just nu, bilen står ju i varmgaraget och sover fortfarande men typ 22.000 mil eller nåt sånt.
Priset, tja kolla lite vad ev övriga Porsche 944 turbo som är i lika gott skick kan kosta så vet du nog ungefär vad jag kan tänkas vilja ha...
