944 Sverige

Hej folket!
Jag är ny här på forumet, har tjuvkikat lite ett bra tag men idag blev jag medlem

Nu är det så att jag köpte en 944 -83 förra helgen.
Helt kanonskön bil att åka i!

Första och viktigaste frågan är:
Går / Borde man köra bilen på 95oktan? Detta har jag sökt & googlat överallt och hittat olika svar överallt?
Får nämligen 20 liter 95oktan varje vecka.. Känns surt att inte kunna använda dom

Sen har jag lite funderingar till. Är ju helt grön på dessa bilar


1-Vindrutetorkarna fungerar som dom ska på alla hastigheter men dom går inte att stänga av, drar man spaken till noll så går dom bara på lägsta.. Så sladden till torkarmotorn är för närvarande urdragen

2- Passagerardörren går inte att öppna utifrån, känns som att nått stag hoppat av inne i dörren. Hur bökig är dörrsidan att få bort?

3- Hastighetsmätaren fladdrar lite som den vill, ligger kanske 30 under i snitt Kan det vara så att vajern är dålig? Hur bökig är en sånn och byta?

4- Diverse lampor är trasiga både i vanliga instrumentet och det där oljetryck, klocka och voltmätare sitter.
Hur byter man dom? Och vad ska det vara för lampor?

5- Ibland så åker inte lyserna ner när jag släcker dom, händer bara ibland men dock lite jobbigt ändå. Nått tips?

Hoppas det var hyffsat läsbart iallfall
Tack på förhand

Hej och välkommen!
Jag kör 95 i min S2:a och 98 i 924:an... Har för mig att jag körde 95 i min gamla 944 -83, så det borde inte vara några problem.

1. Vindrutetorkarna stannar inte om reläet är trasigt, så det är nog det troliga felet.
2. Dörrsidorna är väldigt enkla att ta bort, titta så förstår du.
3. Använd sökfunktionen här på forumet
4. forum/viewtopic.php?f=3&t=25413" onclick="window.open(this.href);return false;
5. Använd sökfunktionen här på forumet

Det mesta är redan avhandlat både en och två gånger. Sökmotorn är din vän!
De flesta reservdelar finns på Utzon.se eller längst in i någons garage... Köpestrådar lönar sig.

Grattis till köpet och lycka till med uppfräschningen!
När kommer biltråden? Och bilderna?!

Bobo

Tack för snabbt svar! Vart sitter torkarrelät då?

Ska söka runt lite om hastighetsmätare och det i helgen när man har lite mer tid Känns som att torkarna är viktiga iallafall

Har bara bilder på hur den såg ut när jag köpte den

Tack för hjälpen!

Så lite så... Hoppas jag har rätt! Har för mig att det är nr.10 på bilden...
Själva panelen sitter ovanför vänster knä på föraren.
Försök inte ta ner den, utan arbeta på rygg, annars riskerar du att kablar och annat börjar glappa..
Nytt relä finns på Utzon.se.

Bobo

Tack Stoppade i kontakten till torkarmotorn idag. Och den gick på intervall hela tiden. Läge 1 och 2 fungerade som dom skulle. Hörde hur det klickade när intervallen gick och letade reda på relät den vägen
Tog ur relät för att skriva av numret. Utan relä funkar läge 1 och 2 och det går att stänga av torkarna Dock fungerar inte intervallen så jag beställde ett nytt relä idag Jag har sökt nu efter framlyset och även efter hastighetsmätaren... Hittar inget

goransson89 wrote:Tack Stoppade i kontakten till torkarmotorn idag. Och den gick på intervall hela tiden. Läge 1 och 2 fungerade som dom skulle. Hörde hur det klickade när intervallen gick och letade reda på relät den vägen
Tog ur relät för att skriva av numret. Utan relä funkar läge 1 och 2 och det går att stänga av torkarna Dock fungerar inte intervallen så jag beställde ett nytt relä idag Jag har sökt nu efter framlyset och även efter hastighetsmätaren... Hittar inget

Hastighetsmätarproblemet har du här:
forum/viewtopic.php?f=9&t=16322" onclick="window.open(this.href);return false; (sökte på "wire hastighetsmätare")
Sök på "popup", så kommer du hitta svaret på din andra fråga... någontans bland alla trådar.

Bobo

forum/viewtopic.php?f=3&t=22652&p=22670 ... up#p226708" onclick="window.open(this.href);return false;
Kunde inte låta bli...

Bobo

Tack som f*n! Hastighetsmätarwire fanns det väl 2 olika att välja mellan? :S Att lyserna inte stänger sig händer ju ytterst sällan.. (Har hänt mig 2 gånger på 1 vecka och jag använder bilen till och från jobbet dagligen plus till och från affärer osv ) Så lyset fixar jag när det börjar strula ordentligt

Men STOORT Tack för kanonbra hjälp! Kommer säkert mer jag behöver hjälp med sen

goransson89 wrote:Tack som f*n! Hastighetsmätarwire fanns det väl 2 olika att välja mellan? :S Att lyserna inte stänger sig händer ju ytterst sällan.. (Har hänt mig 2 gånger på 1 vecka och jag använder bilen till och från jobbet dagligen plus till och från affärer osv ) Så lyset fixar jag när det börjar strula ordentligt

Men STOORT Tack för kanonbra hjälp! Kommer säkert mer jag behöver hjälp med sen

Vad gäller wiren är det den som stämmer bäst överens med din årsmodell.
Alltså, titta på Brobergs inlägg om wire på 82-85...

Bara att fråga om det är något... Jag vet inte så mycket själv, men jag är bra på att söka!

Bobo

Efter -85b är det elektonisk hastighetsgivare och så dels
finns det ingen wire.


/ Erol

Sent from my GT-P7500 using Tapatalk

kör på 95 du.... har jag gjort i 8 år
kan vara lampknappen som börjar få härdsmälta alt relät vid popup motorn som inte är friskt..
när det gäller handtaget så har säkert alu gjutgodset spruckit.. det behöver du inte ta bort dörrsidan för.. skruva bort den stora skruven i gaveln på dörren vid handtaget,,,samt ta bort listen på handtaget där sitter en skuv till.. sen bara ta loss det...

jag har 2 friska handtag om ditt är skit.. cylindern byter du på en 5 min isf.

Skönt att det finns så mycket trevligt folk här med mycket bra svar! Känns riktigt skönt att veta att det är lungt att köra på 95! En annan på jobbet åkte en gammal Supra.... Den klarade dock INTE 95, så numera åker han 240 Supran dog

Ang hastighetsmätarwire... Hittade med hjälp av sökfunktionen faktiskt
http://utzon.se/38/sok/142957801

Men.... Finns 2 olika att välja mellan?! Vilken är rätt?

Apropå 95 oktan eller 98 oktan ...

Säg att man kör 1000 mil per år och att det går åt en liter soppa per mil i snitt ... 98 oktan är ca 30 öre dyrare per liter ... det blir 300 spänn per år.

Allvarligt, är det värt att snåla in 300 spänn om det står i manualen att bilen bör köras på 98 oktan?
(Nu vet jag inte vad som står i manualen för en tidig 944, men jag sätter en tank bensin på att 98 oktan är vad som rekommenderas.)

TS som får 20 liter 95 oktanig bensin varje vecka: Synd, men tanka dem i en reservdunk och sälj till någon polare?

Maxx wrote:Apropå 95 oktan eller 98 oktan ...

Säg att man kör 1000 mil per år och att det går åt en liter soppa per mil i snitt ... 98 oktan är ca 30 öre dyrare per liter ... det blir 300 spänn per år.

Allvarligt, är det värt att snåla in 300 spänn om det står i manualen att bilen bör köras på 98 oktan?
(Nu vet jag inte vad som står i manualen för en tidig 944, men jag sätter en tank bensin på att 98 oktan är vad som rekommenderas.)

TS som får 20 liter 95 oktanig bensin varje vecka: Synd, men tanka dem i en reservdunk och sälj till någon polare?

nu kommer jag inte ihåg fast jag körde bil 83-84 men det var ju inte så vanligt med 95oktan om den ens fanns då.. 93 97 99 och 100 oktan var det man åkte på då.. anars kan man ju % i lite E85 som håller oktan på 104
sen skall väl bilen dra lite mindre vid 98 oktan

Jag tankade 95 av misstag i min 83:a en gång , det gjorde ingen märkbar skilnad varken i effekt eller förbrukning.... Så efter det körde jag på 95...
30 öre är ju alltid 30 öre..
Jag vet inte vad det har för långsiktig inverkan på motorn dock!

Bobo