DME-relät grejen.

Message

Blozzard · #16 Post by **Blozzard** » 2005-08-14 17:46:41

För de kanske var nåt glapp, eller om jag nu fått fel relä kanske de påverkar? Bilen gick riktigt till jag ställde den på uppfarten. Om de var en läcka skulle den väl iallafall gå igång..

Micke265 · #17 Post by **Micke265** » 2005-08-14 21:20:21

testa att tjuvkoppla reläet då...
om den funkar då så e de ju fel på reläet

kolla annars om pumpen går o kolla om du har gnista...för som jag förstår de så e de ju de som reläet kan styra o har du de så e ju reläet friskt

är ju inte säkert att den går igång om du har en läcka....

Jon80 · #18 Post by **Jon80** » 2005-08-15 13:01:14

Blozzard wrote:För de kanske var nåt glapp, eller om jag nu fått fel relä kanske de påverkar? Bilen gick riktigt till jag ställde den på uppfarten. Om de var en läcka skulle den väl iallafall gå igång..

Kan det inte vara så att om läckan uppstod vid senaste körningen, så lyckades bilen behålla trycket pga att just motorn redan var igång.. men att starta upp, då inget tryck finns från början kanske inte funkar alls?

Blozzard · #19 Post by **Blozzard** » 2005-08-17 16:00:40

Tror jag inte, senaste körningen va från en kompis där jag blev stående....den gick igång efter ett tag o sen på väg hem dog han en gång men gick starta direkt efter. Sen ställde jag på uppfarten hemma o där har han stått ett tag nu, kan likagärna köra till skroten ju, finns tydligen ingen här som vet något om det o jag själv kan inget.

Jon80 · #20 Post by **Jon80** » 2005-08-17 18:50:00

Har du kollat på Clarks-garage.com?

Blozzard · #21 Post by **Blozzard** » 2005-08-17 20:22:46

Micke265 · #22 Post by **Micke265** » 2005-08-17 20:30:51

har du koll på om bränsle filtret e bytt?
e ju kanske lite lång sökt men om de skulle satt sej nått där som täpt till så skulle de kanske kunna bli nått sånt...men de e ju långsökt

testa om den startar med startgas...isf e ju felet på bränsle sidan

Blozzard · #23 Post by **Blozzard** » 2005-08-22 21:29:32

Det var tydigen inte relät utan fördelaren som inte fick ström. Är tjuvkopplad på nått sätt nu tillfälligt, torligtvis larmet me startspärr eller tändningslåset som cpar. Något vanligt fel detta eller?

rah · #24 Post by **rah** » 2006-03-07 07:52:42

Blozzard wrote:Det var tydigen inte relät utan fördelaren som inte fick ström. Är tjuvkopplad på nått sätt nu tillfälligt, torligtvis larmet me startspärr eller tändningslåset som cpar. Något vanligt fel detta eller?

Hej! Vet inte ens om det är i närheten av ditt problem men ajg har en 944 84- och tändningsplattan i t-låset krånglar när det blir hett u kupén då får jag trycka nyckeln innåt samtidigt som jag vrider då kan det gå men inte om det är FÖR varmt.
Samt att min har tappat kraften, när jag ska accelerera så blir det ofta att den bara blöddrar och rycker, det skyller jag stift,kablar tror jag?!!!!

Fimpan · #25 Post by **Fimpan** » 2006-03-07 19:03:31

Dme relät är ersatt med ett som börjar på 993.
Så har ni ett relä som börjar på 944, BYT!

claves · #26 Post by **claves** » 2006-03-07 19:22:28

Eller iaf ha ett i reserv i handsfacket! ;)

Jag fick problem med mitt och satt dit 993 relät.. sedan så lödde jag mitt gammla och satt tillbaka och har de nya som reserv...

Detta för att kunna sälja det till någon som behöver det vid någon träff (Man vill ju vara hjälpsam för mina kära koleger) eller använda när det blir dax...

/Claves

Fimpan · #27 Post by **Fimpan** » 2006-03-07 19:30:23

DME relät är skyldigt i 99% av fallen när en 944 inte startar.
Så det är rätt lämpligt att ha ett i handskfacket, ja!

Adde_k · #28 Post by **Adde_k** » 2006-03-08 22:22:01

eller tre små sladdar sammankopplade sladdar med hankontakter (:

rah · #29 Post by **rah** » 2006-03-10 08:33:51

Nån som har en bild över alla relän? och en förklaring vart alla är till?

patand · #30 Post by **patand** » 2006-03-10 08:59:10

Bör väl finnas i verkstadsmaualen... har du inte den så har jag en adress där man kan ladda ner den.

944 Sverige

DME-relät grejen.

Who is online