944 Sverige

Tänkte bidra med lite bilder från mitt vinter/vår(sommar??) projekt som går ut på att montera en KKK K27/8 samt allmän service med remmar och packboxar.

Jag har också monterat en PLX R-500 bredbandslambda, EGT och knackningsmätare.

För att få det hårda vattenröret runt den icke oansenligt större kompressorn har jag skaffat en adapter som ordnar biffen.

I och med adaptern kan man också vinkla ner röret åt sidan så att inte tempsensorn tar i insuget.

Se så bra, inga problem här inte

Större kompressor än så här lär vara svårt att få plats med utan fil!

När jag bytte packbox runt vevaxeln fick jag även byta slitringen då det blivit ett spår i den.

Vad kostar slitringen och vart köpte du den?

Min såg lite halvdan ut, slipade den men vet i F-n om det är ok..


Mvh Erol

Slitringen kostade 370.- hos Utzon, kändes bra att byta så har man gjort vad man kan för att undvika läckage ett tag framöver.

ser kanon ut

mer bilder!!!

läckert

Avgastempsensorn till PLX R-500 monterad.

Nya Delphispridare monterade som ska ge 788 cc/min vid 3 bars bränsletryck. Krävde lite filande på clipsen för att få dom att låsa, annars bara att trycka dit.

Bussning till bredbandslambdan ditsvetsad, hoppa bara att sensorn går att montera utan att ta i karossen...

Jerre wrote:Avgastempsensorn till PLX R-500 monterad.

Tempsonden borde sitta innan turbons inlopp. Där ackumuleras värmen och turbon är den som sätter begränsningen i temperatur. 900 grader in i turbon är en bra gräns, de tål mer korta stunder. Du kan enkelt få mer än 900 grader direkt ut från avgaskanalen utan att det är fel.

Corleone, det låter vettigt det du säger, jag har bara monterat den i likhet med många sk. "Proffs" på rennlist utan att ha några egna erfarenheter....

Alla synpunkter mottages såklart tacksamt!

De där Dartonfodren du har i din maskin, har du köpt dom via Chris White? I såfall, fick du skicka blocket till USA för montering eller har du löst det själv?