944 -83 | The 952 Story

[Cédric]

Blir intressant att se hur det funkar och om gjutningen blir bra nog

[Jarlingar]

Jag bildbombar lite..
Blev helt ok. Några defekter men lite TIG å svarv så blir det perfekt

Screenshot_20230419_000456_Video Player.jpg

Screenshot_20230419_202334_Video Player.jpg

Screenshot_20230419_202339_Video Player.jpg

Screenshot_20230419_202404_Video Player.jpg

20230419_205527.jpg

20230419_225149.jpg

Blir bra flås i kompressorn med denna skiva...

[Jarlingar]

Hann inte riktigt färdigt i svarven i dag, men det tar sig

20230420_235309.jpg

[Cédric]

Riktigt häftigt att du lyckades gjuta en! För en som jobbar på ett företag som sysslar med att snurra saker så känns det lite obekvämt med hållfasthet/livslängd med material som potentiellt har en hel del defekter. Man vill ju inte att nåt går åt pipan vid 6500rpm. Skulle kunna vara en ide att kapa isär en i flera snitt och se hur den ser ut inuti, om det finns porositeter eller luftfickor eller liknande.

[Jarlingar]

Jag vågar nästan till 100% garantera att det inte finns porer och håligheter mtp hur jag har utformat gjutsystemet och hur bra fyllningen gick.
De defekter jag pratar om är att jag har slarvat när jag packade sanden.
Delen för kilremmen har största defekten och det pga att en bit sand lossnade och lade sig fel.

Men vad jobbar du med Cédric?
Vore väldigt intressant att stresstesta en remskiva till utplånande..

Tar gärna emot tips på företag som kan balansera remskivan

[Jarlingar]

Japp! Ser ut att vara exakt rätt storlek för extra flås
Originalskivan står i den nya för referens.

20230422_181926.jpg

Tog bort delen för servoremmen.
Dels kommer jag aldrig hinna montera servoracket nu och största defekten var där.

Kommer gjuta en ny senare.

[Jarlingar]

En liten uppdatering såhär på söndagskvisten..

Det har jobbats på i perioder även om motivationen stundtals inte infunnit sig.

20240414_234058.jpg

Det elektriska är nu 100% klart!

Det som inte är med på bild är bredbandslambdan som redan sitter i bilen.
Kommer stifta in den i lediga platser i originalkontakten till DME'n.

Adapterhärva som gamla AFM och TPS kopplas in i, nya anslutningar till ny TPS, IAT och befintliga CLT.

Bosch motorsport 580cc spridare som räcker en bit norr om 300 ponnys med original bränsltryck.

Nu kommer det inte bli mer än ~250 med 0,6 i ladd, men en US bil med lägre komp tål bortåt 1 bar ladd med oöppnad motor!!
Så jag vill ha lite marginal för att sälja grejer till USA..

Väntar på lite grejer från cnc-fräsning, sen kan jag starta bilen med nya motorstyrningen