Efter ett gäng varv så trivdes jag hur bra som helst. Första varven var inte lika kul. Skräckinjagande bana helt klart!SeaGull wrote:Härliga bilder!
Förstår att både du och 68'an trivdes på Ringen.
Själv funderar jag uppgraderingslistan till nästa år, måste göra nåt för att hänga med dig på Gälleråsen nästa säsong.
Det där med att dina däck samlar på sig gummi tycker jag är intressant. Det var ju inte lite gummirester som satt på dem heller! De måste ju ändå ha varit rätt varma för att "gummiresterna" skulle fastna så? Det är inte så att de blivit för varma helt enkelt?Jag hade problem med att däcken samlade gummi, medan din verkade fungera perfekt. Tror det beror på mitt mjuka chassi.
Coiloverkit från H&R. Inte helt nöjd med det på Gelleråsen (eller Kinnekulle för den delen) men på Ringen så kändes det helrätt. Tycker att det är lite för mjukt dämpat för våra banor, men fjäderhårdheten känns bra. Dämparna ska vara inställda från fabrik för Nordslingan så det kanske inte är så konstigt att de kändes rätt där.Visst hade du monterat coilovers? (står säkert nånstans i din långa tråd)
Är du nöjd med dessa? Lagom hårt? Fabrikat? Vet du hur hårda fjädrar?
Nu vet jag ju inte hur det såg ut, men att det fastnar gummirester på invarvet låter helt normalt. Om man dessutom tvingas åka utanför spåret för att släppa förbi bilar och sedan inte åker med ordentlig press på däcken, blir de snabbt fulla med skräp.SeaGull wrote:Jag hade problem med att däcken samlade gummi, medan din verkade fungera perfekt. Tror det beror på mitt mjuka chassi.
Sjukt mycket gummi, ha tyvärr inga bilder, fick använda kniv och stämjärn för att göra ren dem hemma.maxcarlsson wrote:Nu vet jag ju inte hur det såg ut
Svårt att tro att lilla jag kör så hårt att däcken överhettar, känns ivarjefall inte så, men det kanske är så. Michelin Cup, som många använder, 2.3Bar varma enl. rekommendation. Funderade på om jag har nån mjuk blandning i däcken, men jag kan inte hitta nån information om olika gummi i Michelindäcken. Toyo finns i olika hårdheter. Vilken har du Micke?Maxx wrote:Det är inte så att de blivit för varma helt enkelt?
Jag håller med om att det var väldigt mycket gummi på däcken. Inte bara småbiltar utan även bitar som var nära decimeterlånga om jag minns rätt.SeaGull wrote:Sjukt mycket gummi, ha tyvärr inga bilder, fick använda kniv och stämjärn för att göra ren dem hemma.maxcarlsson wrote:Nu vet jag ju inte hur det såg ut
Tror inte jag åker nåt annorlunda spår än nån annan. Generellt kanske något senare tangering med min klena bil. Micke tex. åker tom. utanför banan ibland!
Det är GG på mina R888, dvs hårdaste gummiblandningen.Svårt att tro att lilla jag kör så hårt att däcken överhettar, känns ivarjefall inte så, men det kanske är så. Michelin Cup, som många använder, 2.3Bar varma enl. rekommendation. Funderade på om jag har nån mjuk blandning i däcken, men jag kan inte hitta nån information om olika gummi i Michelindäcken. Toyo finns i olika hårdheter. Vilken har du Micke?Maxx wrote:Det är inte så att de blivit för varma helt enkelt?
Våra bilar pitchar gärna iom att vi har vikt långt ut i ändarna på bilen, dvs den niger och sätter sig i längsled. Om stötdämparna inte dämpar ordentligt så gungar bilen i längsled, vilket jag tycker att min gör när jag kör på gatan och i synnerhet när man kör över fartgupp.70n/mm fram och 150N/mm bak, då utan stavar förstås. Jag har ställbara Konidämpare fram och tänkte bara byta fjädrarna. Ca. 100N/mm verkar vara max hårdhet som dessa dämpare pallar, 500lbs/inch=87N/mm verkar vara ett standardvärde, blir kanske alldeles lagom då. Bak tänkte jag montera coilovers och behålla stavarna. Såg att nån köpt GAZ till bra pris.
Lagom hårdhet på fjädrarna och för svaga dämpare, hur yttrar detta sig?
Är det inte GG = mjuk, GGG = mjukare, SG = supermjuk?Bubby wrote:GG är väl mellan hårda gummiblandningen.. finns väl G, GG o GGG om jag minns rätt..
Hahaha...Nahpets wrote:Egna rejsbilder har en erigerande effekt helt klart !
Users browsing this forum: No registered users