944 Sverige

Börjar ta sig sakta men säkert. Hoppas på att den är ute till sommaren. Och damm har den ju fått på nya lacken

Its alive!! Nu ska den tvättas och pillas lite med div el. Har även bytt alla mattor och stolar, så nu är den verkligen Svart/Svart. Ska fixa lite bilder inifrån också. Den ser ganska elak ut

Freddie_81 wrote:Its alive!! Nu ska den tvättas och pillas lite med div el. Har även bytt alla mattor och stolar, så nu är den verkligen Svart/Svart. Ska fixa lite bilder inifrån också. Den ser ganska elak ut

Verkligen! Brutalt snygg.

Allt garage damm borttvättat, men har inte ens påbörjat slipning och polering, men helt klart en bra yta att utgå från. Sen behövs nog en sänkning fram, har ett par sänkfjädrar liggandes som jag får prova.

Tjena, vad tror ni om denna lösning för parkering/positionsljus. Som synes på bilderna ovan så har jag inga dimljus på denna front. Och bes är bokad. Jag tycker att de borde fungera. Ser ju prydligt ut.

Freddie_81 wrote:Tjena, vad tror ni om denna lösning för parkering/positionsljus.

Blir nog kanon. På cabben la jag in (korta) led slingor i nederkant på blinkersglasen och det har funkat bra vid besiktningen.

Snyggt

Läckert! Riktigt snyggt med den svarta karossen.

Besigtigades idag. 3 st småsaker (belysningen klarade sig) och en som gör mig osäker. Fick på att den var för stum/hård i bak. Har aldrig hört talas om att torisionen sätter sig fast på dessa bilar, har hela tiden trott att det de suttit för hårda dämpare på. Har inte bytt dessa än.. någon annan som har erfarenheter i detta?

Bilen ska även säljas snart. Så finns intresse så pm:a frågor.

Har kikat upp detta nu, bakvagnen fjädrar ut som den ska,så de är helt enkelt så att det sitter riktigt hårda stavar monterade. Inte riktigt vad jag föredrar på denna bil då den inte i första hand ska smiska bana.
Konstigt bara att jag fick nedslag på att den var för hård. Vad gör man åt det?

Om du vill ha mjukare stavar så har jag 2 röda liggande ifrån min 931:a

Sven

Jo jag har ju funderat på det. Hur pass mycket jobb är det att byta stavarna? Har aldrig gjort den oprationen. Har kikat och konstaterat att man måste lossa och sänka främre delen av bakvagnen, och sen öppna gavlarna? Är det en kvälls jobb eller 2 dagar?
Helt klart intressant, vad menas med röda? Är dom benämnda med färg efter hårdhet?
Mvh

Jag tror att färgerna följer vilken typ av bil dom suttit på men är inte säker på det.
Det skall skilja på hårdhet på olika färger men vet inte vad som är vad.
Själv så har jag gula i min bakvagn som enligt uppgift skall vara ifrån en 968.
Har inte försökt att hitta info om det faktiskt.
Nämnde färgen mest för att se om ngn kunde komma med mer info

För att byta / indexera om torsionsstavarna så har jag hört folk som sänkt ner en sida i taget av bakaxeln.
Min ligger ju på backen så det blev ganska lätt för mig
Är lite bök med att få dom lika då det är olika antal splines på in & utsida men inte rocketscience

Sven

Hittade denna.
Antar att jag får mäta tjockleken på mina då.

http://www.clarks-garage.com/shop-manual/susp-15.htm" onclick="window.open(this.href);return false;