944 Turbo 1986 "mera banåka"

[Björn.C]

Och nu är den Nybesiktigad också, fick ett nedslag dåligt torkarblad på passagerarsidan, och sedan skrev han vid sidan om, "litet glapp i V. spindelled" men det var som sagt väldigt lite, men kommer ändå åtgärda.

Så blev "nästan" blankt papper, med klasulen, skall åtgärdas själv av ägaren, ingen ombesiktning krävs.

[patand]

Grattis Björn! Det där känns ju alltid bra när det bara är att tuta och köra efter besiktningen! (det var ju nästan löjligt att gnälla på ett torkarblad, det har jag aldrig hört talas om tidigare)

[Björn.C]

Jo kändes lite som, "F-n allting okej, måste hitta något att anmärka på nu ju" :S

[Jon80]

Besiktningsgubbar går nära på under samma kattegori människor som Poliser.... Har rätt lite till övers för båda.

När jag besiktade min frågade gubben: "Är det en Turbo det här?".. Eh? De har ingen aning om hur en turbo ser ur, men en dålig torkare kan de slå ner på. Kontentan blir alltså att, se till att torkarna är bra, och sen turbokonvertera sugmotorn i saaben (blir nog säkert och bra... ser bra ut iallafall, med bra torkare). Blir så trött.

[Cédric]

Visste inte ens att dom ska kolla torkare. Det har jag aldrig varit med om på någon besiktning. Grattis

[Björn.C]

Fick bekräftat vad någon frågade efter, ventilsätena är "omfrästa" typ MIRA-fräsning också.

Så uppdatering, Renovering av toppen, montering av ny avgasventil, portning av toppen, och en sk. MIRA-fräsning.
För den rimliga summan av 5500 Kr
Kommer antagligen, testa den på sk. rullar nästa vecka för att få reda på effekten på hjulen.

[bill b]

Grattis - då är vi två som har fått nedslag på dåligt torkarblad. Så löjligt att man tuppar av nästan

Bra att det såpass bra i övrigt!

[Björn.C]

Japp, är riktigt nöjd med det resultatet, dock måste jag besiktiga i April igen tror jag, pga regnumret men men,

[Björn.C]

Så nu är Bromsvätskan bytt mot Motul RBF 600, var någon blå i innan, kanske var den som Utzon saluför?

Och bytte även till nya Stålomspunna bromsslangar fram, de gamla var lite slitna, var typ små bubblor i gummit lite varstans, och kopplingarna var rostiga, var då även tvungen, att tillverka nya bromsrör ner i hjulhusen på båda sidor och även det blev bra.
Tog bara en bild per sida.

Vet inte om jag fick bra priser, men fick det löst direkt 10 min tillverkningstid på slangarna, 2 st kostade 800 kr, och 99 kr för 0.5 L motul flaskor på Bike i trollhättan


(ps. har även monterat nya torkarblad )

Plocka isär motorn till takluckan också, och verkar vara som så att själv axeln som går igenom motorn, och som sedan med ett metallkugghjul driver vajern, är AV alla sk. plastkugghjul var i bra skick mm.

Så ska se om PC i GBG har den delen...

[Björn.C]

Ang takluckan så kollade jag lite i Clarks Garage, och från och med Feb. -86 var det visst nya modellen av motorn, och jag har så klart gamla, då min är rätt så tidig, om jag förstått det med chassienummer och så rätt så är den nummer 621 från fabrik, och har papper att den är i "trafik" i Tyskland 2/1 1986.

Så min har den gamla varianten med en lång skena på baksidan, den gick att dra i/Trycka på så att luckan stängs/öppnas, och det pga att en bult som ett par kugghjul sitter på är av, men verkar också som högersidan inte låser tillräckligt bra, då det är ett litet glapp där, vart justerar man det sedan?

Någon som vet?


Och en sak till, hoppas nu att mina nya bakdäck hinner komma, blir roligt att åka på Gelleråsen annars, med kanske 1.6-1 mm mönsterdjup bak, får bli att ta det lugnt.

[Björn.C]

Nya däcken kom med posten idag, ska iväg om 5 min och kränga på dem

efter att min internetbetalning var godkänd tog det 5 dagar, rätt så hyfsat för ett lite skrymmande paket

[MattiasA]

Nya däcken kom med posten idag

Inte förrän nu??

/Mattias

[Björn.C]

nope, så ****** sent, men men var riktigt goa att åka på, bilen blev tystare, blev av med lite vibrationer också.

Började ju gå och undra om man hade blivit blåst, när inga däck kom :S

(Ps. för byte av 2 däck + balansering ger jag 100 kr för, och 200 för hela bilen lite kompispris)

[Björn.C]

Så nu är avgassystemet lagat, kom hem igår efter jobbet, trött som bara den, så ställde bara bilen hemma, och gick och la mig, upp till jobbet idag, startar bilen, "Bröööööttttt" va F-n tänker jag, vrider mig ur stolen och ner på marken, avgasröret ligger på backen, precis vid skarven efter att wg rör och avgas går ihop.

Var gummiupphängningen som hade gått av i överkant, så då hade svetsen i avgasflänsen spruckit, men är nu fixat (bra med en farsa som är riktigt duktig på bilar mm)

Imorgon innan packning för Gelleråsen, blir det att byta framhjulslager, då en hjulet har ett litet glapp och det började låta om det för 2 veckor sedan.


Vinteravställning blir nog får se nu.... första gången de börjar salta vägarna/ jag börjar salta.....

(Pm to Self, köpa rolig rwd (helst) vinterbil )

[patand]

Har du provat att dra åt framhjulslagret lite? Det är ju justerbara lager och kan behöva dras åt då och då (speciellt om man kör bana med bilen). Men självklart är det ju nästan aldrig fel att byta till nytt lager heller.