944 Sverige

Ja det kanske slutar med att jag gör det men jag vill inte räkna ut det jag har riktigt än.
Det jag har köpte jag nytt hos Maxxtuning några månader innan de släppte sitt eget MaxxECU och då sades det vara ett så väldans pålitligt sprut.
Jag betalade då 8000kr för det tror jag och det säljs fortfarande nytt idag på nätet för ca 7500kr.
Googlar man lite så hittar man inte mkt negativt om sprutet, det verkar funka jättebra för andra och då borde det ju göra det för mig också kan jag tycka.
Det är ett enkelt sprut men jag tycker inte att jag behöver nåt mer avancerat med den effekt jag ska ta ur motorn, steg ett är nog att åka till någon som kan sprutet bättre och be dem kolla på det.

Jag har upplevt att bilen känts som en påse skit på vägen, därför bokade jag tid för en fyrhjulsinställning idag.
Allt såg egentligen ganska bra ut, det blev bara lite småjusteringar som kanske inte borde märkas nåt nämnvärt. Däremot så verkade en styrled vara lite glapp så jag ska beställa ett par nya såna de närmaste dagarna.

Jag ska även byta däcken, 18 år gamla dubbfria vinterdäck kan nog hjälpa till att få bilen att kännas lite diffus på vägen

En vecka fick bilen vara ur garaget i år, nu är den inställd för vintern igen....

Jag har skrivit en lista på vad som ska göras i vinter och bland annat ska jag kolla över topp och kammar, jag tror jag har lite problem där..

Innan jag ställde in den testade jag att ratta upp turbotrycket från 0.8 till 1.2 och helvete vad den lägger iväg!!
Om mina beräkningar stämmer borde den ge runt 400 kusar vid 1.2.......

Nu har jag meckat och landsvägsmappat.

Båtkammarna är utbytta mot original bilkammar och det verkar ha gjort susen men båtkammarna är vassare så de ska nog tillbaka igen senare. Problemet med dessa är att de verkar lyfta lite för mkt, det finns liksom inte plats. Ventilerna verkar toucha kolvarna om man har kammarna rätt ställda och jag körde med dem lite felställda för att det skulle gå fritt men det borde en marginellt tjockare topplockspackning lösa senare.

Jag har även landsvägsmappat lite. Det var mest vid jämn gas i låg fart den gick snålt och den tvekade rejält vid gaspådrag men det verkar jag ha avhjälpt hyfsat nu. jag har nog fått till kallstarten på den också tror jag, bättre är det iaf.

Nu går den ganska bra, jag skulle lätt kunna ha den att pendla till jobbet med nu, den tvekar fortfarande lite när jag trampar på gasen och jag ser på bredbandslambdan att den dippar och går snålt just då av någon anledning men det kollar jag mer på senare, det är klart bättre än tidigare.

Jag insåg just att det var över åtta år sedan jag påbörjade den här tråden, tiden går!!!

Går den att få genom besiktningen på något sätt?

Janne J wrote:Går den att få genom besiktningen på något sätt?

Inte på rätt sätt är jag rädd..

belsebubbe wrote:

Janne J wrote:Går den att få genom besiktningen på något sätt?

Inte på rätt sätt är jag rädd..

Ombyggt fordon kräver väl lite mer än bara ett motorbyte, växellåda och bromsar behöver väl också bytas om jag inte har helt fel.
Frågan om en växellåda från en S2 räknas som tillräckligt, bromsarna borde man kunna plocka från en 996:a för att uppfylla det kriteriet.
Visst vore det roligare att kunna använda bilen på väg kan man tycka

Jag har fortfarande en förhoppning om att det ska gå att dölja att det sitter en Volvosnurra i bilen på Bilprovningen. Diverse skyddsplåtar borde göra susen

Men att man lurar den igenom Bilprovningen gör den ju självklart inte godkänd.

Bilen är till salu, ring och ge mig ett skambud. Jag är less på att den står i garaget och jag har inte vare sig tid eller lust att ta tag i den. Det finns en del att göra.

Den fick nya Yokohama Advan 17" 225/255 för tre veckor sedan.

Bilen har kostat mig över 150000kr att sätta ihop men jag kan tänka mig att sälja den för mindre än en tredjedel just nu.

Ligger ute på Blocket också.